6 de dezembro de 2024
Entrou em vigor no último dia 1º de março o aumento da composição de biodiesel no diesel utilizado, saindo de 11% para 12%. O cronograma estipulado pelo governo federal determina que a mudança ocorra com incremento de 1 p.p. ao ano até atingir 15% na mistura em março de 2023. Com isso, o setor estima boas perspectivas de crescimento, reforça pela alta de 11% no faturamento em 2019, com as vendas atingindo R$17,2 bilhões, somando-se entregas para os mercados regular e autorizativo e os prêmios pagos pela Petrobras para a formação de estoques.
Do ponto de vista regulatório e com potencial para melhora do ambiente de concorrência do setor, o Plenário da Câmara dos Deputados rejeitou o destaque do PSB à Medida Provisória 897/19 (MP do Agro) que pretendia retirar do texto a possibilidade de outros negociadores de biodiesel, além do agricultor ou cooperativa agropecuária, contarem com redução de alíquota do PIS/Pasep e da Cofins na comercialização desse produto. Com isso, o setor conta com importante isenção fiscal para manter produção aquecida e incentivando investimentos. Segundo o texto, não haverá limite para a participação de produtores rurais em um fundo, que contará ainda com cotas dos credores.
Por outro lado, no que confere aos desafios enfrentados, nos último cinco anos, a fatia dos impostos foi a que mais cresceu entre os diversos componentes que compõem os preços da gasolina e do diesel vendidos no país. Sozinha, a parcela dos tributos federais na gasolina mais do dobrou no período. A alta e mal distribuída carga tributária brasileira é um dos fatores que inibem a melhora do ambiente de negócios, mantendo poucos players com capacidade de gerir o peso e a complexidade dos impostos.
No entanto, deve-se destacar que o biodiesel é um combustível mais limpo, que contribui para preservação do meio ambiente e, por consequência atingimento das metas climáticas. Com uma avançada produção de soja, o Brasil é capaz de atender sua necessidade por biodiesel estipulada pela ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), até a consolidação de novas culturas abastecedoras do setor. Fatores climáticos e a extensa fronteira agrícola adicionam vantagens ao setor, especialmente diante da expectativa de safra de soja para 2020, que contribuirá para redução de custos do setor.
Especialista do Setor Marcos Henrique
Novos testes realizados no início de agosto destravaram o
aumento para 11% na mistura do biodiesel no diesel; programado para junho deste
ano, a medida havia sido congelada diante de testes inconclusivos sobre o
desempenho dos motores de veículos automotores. Com isso, a ANP autorizou a
mudança para o B11 a partir de setembro, o que motivou declaração positiva da
ABIOVE: “O resultado é a retomada do cronograma que vai entregar um combustível
que reduz a emissão de gases de efeito estufa e melhora a qualidade do ar nas
cidades para o consumidor final. Além disso, com o cronograma em vigor, a setor
poderá seguir investindo”.
Com a mudança no percentual da mistura obrigatória, do
biodiesel no diesel (de 7% para 11%) o setor estima uma expansão importante da
fabricação do combustível. O nível de ociosidade tende a ser menor, tendo em
vista as mudanças estruturais na lado da oferta, como a crescente necessidade
de substituição dos combustíveis fósseis. Em complemento, medidas de
modernização dos motores que visam economia de recursos e menor poluição,
contribuirão positivamente para o novo ciclo. Soma-se a isso a crescente
produção de soja que auxiliará na redução das pressões de custo para o setor.
A expectativa com relação à melhora na atividade pós-reformas macroeconômicas, estimula maior fluxo de transporte que, por sua vez, deverá manter a produção de combustíveis, de maneira geral, em patamar elevado e o biodiesel, em particular, com crescimento constante como se pode observar no gráfico a seguir.
Especialista
do Setor: Marcos Henrique
A bancada que representa o setor de biocombustíveis na Câmara dos deputados protocolou na última terça-feira, 14, o projeto de lei que cria o RenovaBio, o tão esperado marco regulatório para os combustíveis renováveis. O projeto de lei é de autoria do deputado Evandro Gussi (PV-SP) em parceria com técnicos do Ministério de Minas e Energia (MME). A expectativa por parte da bancada é que o projeto tramite no Congresso em caráter de urgência de modo que possa ser regulamentado ainda em 2018.
O RenovaBio será o marco regulatório do setor de modo que reconhecerá o papel estratégico dos biocombustíveis dentro da matriz energética brasileira. O projeto de lei combina a promoção dos combustíveis renováveis – segmento no qual o Brasil ocupa a segunda posição na produção mundial, por meio de uma expansão que vise a regularidade do abastecimento, com o cumprimento dos Compromissos Nacionalmente Determinados pelo Brasil no âmbito do Acordo de Paris, através de metas que possibilitem a redução de emissões de gases causadores do efeito estufa na produção, comercialização e uso de biocombustíveis.
Entre outros pontos, o projeto prevê garantir a mistura obrigatória do etanol anidro na gasolina dos atuais 27,5% para 30% até 2022, chegando a 40% em 2030. Quanto ao biodiesel, a proposta é elevar a adição compulsória dos atuais 8% no óleo diesel – que serão 10% a partir de 2018, conforme confirmado pelo governo no último dia 9 – para 15% a partir de 2022, e chegarão a 20% a partir de 2030.
O envio do projeto do RenovaBio é um passo importante na promoção dos biocombustíveis no Brasil, e terá impactos expressivos sobre a indústria sucroalcooleira e sobre o setor de biodiesel. Uma maior clareza e regularidade dos objetivos destas indústrias dentro da matriz energética brasileira é necessária, não só no sentido de regularizar o abastecimento, mas de modo que os investimentos para estes setores não estejam pautados somente por subsídios do governo ou renúncias fiscais, mas nas próprias estratégias das empresas a partir de uma demanda consolidada.
Especialista do Setor: Beatriz Araujo.
Nesta quinta-feira, dia 09, o governo confirmou a antecipação do aumento do percentual obrigatório da mistura do biodiesel no óleo diesel comercializado em todo o território nacional de março de 2019 para março de 2018. A medida foi aprovada em reunião extraordinária do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), e, assim, a partir de 1º de março de 2018 o percentual da mistura obrigatória passará de 8% (B8) para 10% (B10).
A antecipação já vinha sendo discutida pelo Governo desde julho deste ano, quando representantes do setor de biodiesel levaram ao presidente Temer a necessidade de aumentar o percentual da mistura antes de 2019.
O aumento da mistura obrigatória significa aumento imediato – a partir de 1º de março de 2018 – da demanda por biodiesel, que elevará significativamente a produção e o faturamento do setor a partir do próximo ano. Como a cadeia de produção do biodiesel cruza inevitavelmente com a cadeia de produção da soja e derivados, pois o óleo de soja é a matéria-prima principal do biodiesel, um aumento na demanda de biodiesel afetará diretamente o processamento doméstico de soja e o refino de óleo para biodiesel.
Outro impacto positivo da antecipação desta medida pelo Governo, é a consequente redução das importações de óleo diesel nos próximos anos.
Especialista do Setor: Beatriz Araujo.
A Petrobras anunciou dia 20 que deverá sair do mercado de biodiesel, haja vista a necessidade de reestruturação financeira e operacional da empresa. Se por um lado, existe um forte temor de que esta operação poderá atrasar o desenvolvimento do setor de biodiesel, que somente recentemente passou a operar mais ativamente dentro do mercado de combustíveis, por outro lado, a medida pode se tornar uma grande oportunidade para o setor.
Atualmente, a Petrobras encontra-se bem menos ativa e sem tanto fôlego financeiro para dar continuidade aos projetos na área de biodiesel, e que ainda necessitará de ampliação da produção para atender o aumento de mistura do biodiesel no diesel mineral prevista até 2020.
Com as vendas das operações, é possível não somente que a iniciativa privada assuma a questão do gerenciamento mais eficiente das operações, mas também assuma a gestão dos novos investimentos, já que a estatal dificilmente terá condições de fazer.
Assim, mesmo com o temor de que o setor seja prejudicado é esperado o inverso, que no curto/médio prazo as operações tendam a ser expandidas e melhoradas.
Analista Responsável pelo Setor: Ricardo Quirino
Após a definição do aumento da mistura obrigatória do biodiesel no diesel para 10% até 2019, o governo começa a iniciar estudos e propostas para aumentar a mistura obrigatória para 15% após 2019.
Os estudos se iniciaram em março de 2016 e visam aumentar a mistura e aproveitar a enorme capacidade ociosa do setor. Apesar do setor argumentar que a estrutura do setor comporta, hoje, até 12% de mistura de biodiesel no diesel mineral, como o aumento seria aprovado e colocado em prática somente após 2019 o setor teria tempo de ampliar a sua capacidade instalada para atender o aumento para 15%.
Com isso o governo espera não somente incentivar mais o setor de biodiesel, mas também reduzir a dependência da importação de diesel mineral, ajudando a balança comercial. O setor vai acabar tendo um novo aumento no faturamento devido ao aumento na mistura, ou seja, figura-se como um setor de forte potencial de crescimento no longo prazo.
Analista Responsável pelo Setor: Ricardo Quirino
As entregas de biodiesel pelas usinas às distribuidoras totalizaram 596 milhões de litros no primeiro bimestre deste ano, uma elevação de 32% em relação ao mesmo período de 2014. Esse número é um recorde em termos de entrega de biodiesel para o setor.
Esse aumento expressivo é reflexo do aumento da mistura do biodiesel no diesel mineral, que em 2014 passou de 5% para 7%, o chamado B7. O aumento da mistura foi aprovado em 2014 após uma série de pedidos do setor para o governo federal.
Esse aumento na produção e na entrega do biodiesel só confirma o já esperado: o faturamento do setor crescerá consideravelmente em 2015 . Outro ponto importante é que em caso de novas alterações na mistura do biodiesel, e muitos especialistas especulam um B9 (aumento para 9% na mistura do biodiesel no diesel) para 2017, o setor conta com condições suficientes para abastecer o mercado, ainda no curto prazo, com um percentual de até 10% na mistura. Assim, as perspectivas de aumento no faturamento para o setor são positivas tanto no curto, como no médio prazo.
Analista Responsável pelo Setor: Ricardo Quirino
O ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, confirmou a elevação do percentual do biodiesel que é misturado ao diesel de 5% para 6% a partir de 1º de julho. Depois, a mistura sobe para 7% em novembro. O anúncio foi feito em cerimônia no Palácio do Planalto. A medida será implementada por meio de uma medida provisória, que foi assinada em 28 de maio.
Esse aumento no percentual da mistura de biodiesel já era esperado a um bom tempo pelo setor, que conta com uma expressiva capacidade instalada ociosa (Um pouco acima de 50%) e boa disponibilidade de insumos - como a soja - para atender essa demanda adicional - estimativas afirmam que hoje o setor teria condições de atender a demanda de uma mistura de até 10% de biodiesel no diesel mineral.
A notícia é extremamente favorável ao setor, que começava a enfrentar uma onde de queda nos preços do biocombustível nos leilões - tendo em vista a grande produção e a baixa demanda, o faturamento do setor vinha sendo afetado. Estima-se que com o aumento na mistura do biodiesel no diesel mineral a Petrobrás deverá reduzir as importações do diesel mineral em R$ 2,3 bilhões de dólares por ano, melhorando o saldo comercial brasileiro.
Esse aumento no percentual da mistura de biodiesel já era esperado a um bom tempo pelo setor, que conta com uma expressiva capacidade instalada ociosa (Um pouco acima de 50%) e boa disponibilidade de insumos - como a soja - para atender essa demanda adicional - estimativas afirmam que hoje o setor teria condições de atender a demanda de uma mistura de até 10% de biodiesel no diesel mineral.
A notícia é extremamente favorável ao setor, que começava a enfrentar uma onde de queda nos preços do biocombustível nos leilões - tendo em vista a grande produção e a baixa demanda, o faturamento do setor vinha sendo afetado. Estima-se que com o aumento na mistura do biodiesel no diesel mineral a Petrobrás deverá reduzir as importações do diesel mineral em R$ 2,3 bilhões de dólares por ano, melhorando o saldo comercial brasileiro.
Após 8 anos da adoção obrigatória de biodiesel no diesel mineral, os setores envolvidos no fornecimento dos insumos básicos já demonstram os ganhos com a medida. A medida ocasionou um aumento do processamento de soja e as vendas de sebo bovino no Brasil.
Entre 2004 e 2007, período anterior à vigência da mistura compulsória de biodiesel no diesel, eram esmagadas em torno de 29,7 milhões de toneladas de soja ao ano. Entre 2008 e 2009, o processamento anual médio atingiu 31,3 milhões de toneladas. Já de 2010 em diante, período que compreende a vigência do B5 (5% de mistura de biodiesel no diesel mineral), esse número saltou para 36,4 milhões de t. Segundo a ABIOVE, após a vigência compulsória da mistura, o preço do sebo bovino, que hoje representa 20% de todo o biodiesel produzido no País, apresentou um forte avanço, passando de R$ 780/t no início dos anos 2000 à R$1700/t em 2013.
Estes números só confirmam as vantagens econômicas do uso do biodiesel na mistura com o diesel. Com a mistura obrigatória sendo ampliada para 7% - mudança fortemente discutida no governo federal -, os ganhos econômicos para os setores de soja e carne bovina podem ser potencializados mais ainda. E a cadeia produtiva do biodiesel conta com capacidade produtiva para atender a demanda com 7% de mistura. Segundo especialistas, o setor conta com ociosidade superior a 50%, o suficiente para atender a demanda de biodiesel com a mistura de até 10% no diesel. Além disso, o biocombustível é considerado uma energia limpa, não agressiva para o meio ambiente.
A Bunge está prestes a inaugurar sua primeira fábrica de biodiesel no Brasil. A nova unidade está localizada em Nova Mutum (MG), onde já conta com uma unidade de processamento de soja, que foi orçada em R$ 60 milhões. A capacidade da fábrica chega a 413,79 metros cúbicos por dia, segundo informações da ANP.
O biodiesel tornou-se uma grande oportunidade, principalmente para empresas multinacionais e estatais. No entanto, algumas questões ainda impedem um maior fluxo de investimentos: até então, a indústria de biodiesel ainda sofre com a fraca oferta de soja que faz com que se trabalhe com cerca de 50% de ociosidade; para 2013, o setor receia que falte soja para a produção de biodiesel, devido aos recentes atrasos no plantio, ao clima adverso no centro-oeste bem como à preferência às exportações, devido ao alto preço médio de exportação do grão.
A demanda do setor para os próximos anos deverá ser estimulada pela elevação da presença de biodiesel no diesel (de 5%, hoje, para 7%), o que estimularia significativamente os investidores do mercado.
A gaúcha Oleoplan, empresa do segmento de biodiesel, anunciou aporte de R$ 50 milhões na construção de uma usina que utilizará a soja como matéria prima. O novo empreendimento deverá entrar em funcionamento em setembro de 2013 e poderá gerar até 100 empregos diretos.
A escolha da cidade paranaense, o primeiro investimento fora do Rio Grande do Sul, deveu-se tanto a incentivo público como por motivos logísticos. O primeiro foi a cessão do terreno para a construção do negócio; o segundo foi a proximidade com a produção de matéria prima (no Estado de São Paulo) além de possuir boa logística ligando o estado de São Paulo e o Porto de Paranaguá.
O setor de produção de biodisel brasileiro vem se consolidando, com os recentes investimentos na construção de usinas no país, a despeito da mistura obrigatória ainda ser considerada baixa (5%). A expectativa é que no curto prazo o uso compulsório do biocombustível passe a ser de 7% ainda considerado baixo; contudo pode ser um alento e um estímulo maior ao setor.
Em um projeto pioneiro no mundo, o Grupo JB, produtor de etanol no nordeste, se uniu a See Algae Technology, da Áustria, para implementar a primeira planta industrial de biocombustível produzido a partir de microalgas marinhas, resultando na joint venture Algas do Brasil, com participação de 63% da SAT e 37% do JB. O investimento inicial será de R$ 19,8 milhões e será realizado anexo a usina de etanol do Grupo JB, na cidade de Vitória de Santo Antão, no Pernambuco.
A previsão é que o projeto comece a funcionar no início de 2014 e tenha capacidade para produzir 1,2 milhão de litros de biodiesel ao ano a partir de um hectare de algas plantadas. O grande problema dessa alternativa, que há tempos já era pesquisada no mundo, era o custo extremamente alto, entretanto com a tecnologia apresentada pela empresa austríaca os mesmos deveram se equiparar ao do etanol de cana - entre R$ 0,80 e R$ 1,00 o litro.
O projeto de inovação apresentado é bastante representativo na cadeia de biocombustíveis brasileiros. Além de ser uma matriz energética limpa e renovável, as algas ainda contam com a vantagem de não agredir a questão da segurança alimentar, pois não entram na disputa por terras cultiváveis, como é o caso da soja ou dendê. Se o projeto obtiver resultados positivos deverá ser levado para as demais usinas do grupo e ainda poderão render novos interessados em inovação.
A Vale anunciou investimento de US$ 500 milhões na construção de um complexo de produção de biodiesel a partir do óleo de palma, no nordeste do Pará. O projeto trata da maior indústria processadora de óleo de palma do Brasil e deverá ficar pronto em 2015, com capacidade de processamento de 560 toneladas de óleo por hora. O programa é conduzido pela Biopalma, empresa que a Vale detém 70% do controle.
O projeto da mineradora deverá impulsionar o desenvolvimento da região, criando cerca de 6.000 postos de trabalho, além de contar com a agricultura familiar para produzir um quarto da palma necessária para o complexo. Ademais, a mineradora tem buscado promover a redução da emissão de carbono, com meta de 5% até 2020. O investimento trará ainda redução dos custos com energia, que hoje representa 13,4% do custo total dos produtos vendidos da companhia.
A indústria de biodiesel tem trabalhado, aproximadamente, com 50% de sua capacidade instalada, com competência para atender ao esperado aumento da mistura no diesel, hoje de 5%. Entretanto, o setor é bastante dependente da soja, com cerca de 70% da produção proveniente dessa matéria prima. Dessa forma, o aporte anunciado em palma é de extrema importância para o setor, que necessita aumentar, de forma mais consistente, a produção através de outras matérias primas.
O projeto da mineradora deverá impulsionar o desenvolvimento da região, criando cerca de 6.000 postos de trabalho, além de contar com a agricultura familiar para produzir um quarto da palma necessária para o complexo. Ademais, a mineradora tem buscado promover a redução da emissão de carbono, com meta de 5% até 2020. O investimento trará ainda redução dos custos com energia, que hoje representa 13,4% do custo total dos produtos vendidos da companhia.
A indústria de biodiesel tem trabalhado, aproximadamente, com 50% de sua capacidade instalada, com competência para atender ao esperado aumento da mistura no diesel, hoje de 5%. Entretanto, o setor é bastante dependente da soja, com cerca de 70% da produção proveniente dessa matéria prima. Dessa forma, o aporte anunciado em palma é de extrema importância para o setor, que necessita aumentar, de forma mais consistente, a produção através de outras matérias primas.
A cidade de Araguari, localizada ao norte de Santa Catarina, receberá investimentos de aproximadamente R$ 3,3 bilhões (1,4 bilhões de euros) para a construção de uma refinaria de biodiesel. O grupo chileno Mater LNG, responsável pelo aporte, aguarda apenas a conclusão de alguns estudos para iniciar suas atividades. O empreendimento pode gerar até 2.500 empregos.
O montante total será subdividido em diversos projetos correlatos que fazem parte dos acordos assinados com a prefeitura do município. Aproximadamente 900 milhões de euros serão destinados à construção da unidade de biodíesel e seus derivados, 150 milhões de euros à obras de infraestrutura; outros 150 milhões serão utilizados para unidades de infraestrutura anexas à refinaria, 100 milhões em serviços de segurança, além de 70 milhões destinados à construção de creches e escolas.
O setor de combustíveis renováveis, principalmente biodiesel, tem recebido diversos investimentos no Brasil. Contudo, a mistura de 5% do combustível renovável no diesel mineral é considerada baixa pelo setor que tem solicitado ao Governo o seu aumento. Isto tem gerado grande capacidade ociosa nas refinarias (aproximadamente 50%) e a espera para que o Governo altere a obrigatoriedade da mistura ainda pode levar algum tempo.
A Covolan, empresa tradicional do segmento têxtil, anunciou investimento de R$ 200 milhões na ampliação de sua fábrica de biodiesel em Nova Mutum, no Mato Grosso, aumentando a capacidade de esmagamento de 100 mil toneladas de soja por ano, para 500 mil ton/ano. O investimento está dividido entre a construção de uma esmagadora de grãos, com capacidade para processar cerca de 20 mil sacas de soja por dia, ampliação da fábrica existente, no fomento da agricultura familiar e na compra de matérias primas, principalmente a soja.
O investimento irá gerar até 2013 cerca de 62 novos postos de trabalho diretos e mais 300 indiretos, através do investimento na agricultura familiar. A iniciativa advém do apoio do governo com o Programa Nacional de Produção e Uso do Biodiesel, em que as empresas devem adquirir 30% da matéria prima da agricultura familiar e assim participar de benefícios nos leilões realizados pela ANP (Agência Nacional do Petróleo).
A empresa diversificou seu ramo de atividade a partir de 2006, quando iniciou com a fabricação de biodiesel, com promessa de ascendência do setor. Entretanto, o cenário atual é um pouco diferente pois a maioria das empresas produtoras de biodiesel trabalha com uma capacidade instalada ociosa muito grande. O país já seria capaz de suprir a demanda da mistura de biodiesel no diesel em 10% - atualmente esse número é de apenas 5%. O que as companhias esperam são incentivos do governo para trabalhar com a capacidade total.
A gigante agrícola norte-americana ADM, iniciará a construção da primeira fábrica de biodiesel de Santa Catarina. Contando com incentivos fiscais estaduais (desconto do ICMS), a unidade está orçada em R$ 100 milhões, com previsão para funcionamento no final de 2012. A unidade gerará até 100 empregos diretos quando iniciar suas operações e deve promover benefícios econômicos para a cidade de Joaçaba, onde se localiza a unidade.
A produção de combustíveis pela ADM deve ser preponderantemente advinda da soja que representa 80% da matéria prima utilizada para produzir biodiesel no país. Com estimativa de produzir 164 mil toneladas por ano, a empresa pretende aumentar em até 50% o volume de produção.
Têm-se observado uma grande movimentação de investimentos no setor de biodiesel no Brasil, com tendência de que estes sejam destinados, em grande parte, ao mercado externo, uma vez que o país utiliza apenas 47% da sua capacidade instalada para atender sua demanda interna. No longo prazo, é previsto um maior uso de biodiesel no mercado doméstico dada às previsões de que a mistura chegue à 20% até 2020. Caso o governo antecipe estes aumentos, como foi feito recentemente, a demanda interna tende a aumentar, contribuindo com a redução da capacidade ociosa do setor.
A produção de combustíveis pela ADM deve ser preponderantemente advinda da soja que representa 80% da matéria prima utilizada para produzir biodiesel no país. Com estimativa de produzir 164 mil toneladas por ano, a empresa pretende aumentar em até 50% o volume de produção.
Têm-se observado uma grande movimentação de investimentos no setor de biodiesel no Brasil, com tendência de que estes sejam destinados, em grande parte, ao mercado externo, uma vez que o país utiliza apenas 47% da sua capacidade instalada para atender sua demanda interna. No longo prazo, é previsto um maior uso de biodiesel no mercado doméstico dada às previsões de que a mistura chegue à 20% até 2020. Caso o governo antecipe estes aumentos, como foi feito recentemente, a demanda interna tende a aumentar, contribuindo com a redução da capacidade ociosa do setor.
A subsidiária integral da Petrobrás, a Petrobrás Biocombustível, adquiriu 50% da BSBIOS Indústria e Comércio de Biodiesel Sul Brasil na cidade de Passo Fundo (RS). O montante dispendido na compra é de aproximadamente R$ 200 milhões incluindo a compra, a elevação de investimentos e a melhoria operacional da planta. A gestão será compartilhada entre as duas empresas e possui capacidade de produzir 160 milhões de litros de biodiesel por ano.
A presença da estatal no Rio Grande do Sul possui um cunho estratégico para empresa visto que permite ganhos de logística para atender os mercados do Sul e do Sudeste brasileiro além de permitir o maior desenvolvimento regional através da agricultura familiar. Esta região conta com aproximadamente 10 mil agricultores que produzem soja e canola, matérias primas utilizadas na fabricação do combustível.
Recentemente têm-se observado grandes investimentos no setor de biodiesel no Brasil com a construção de novas unidades e a união entre grupos. O setor, atualmente, opera com grande capacidade ociosa o que pode forçar o governo a aumentar a mistura do produto renovável (atualmente em 5%) no curto prazo. Contudo, caso isto não ocorra de imediato, outra saída para o setor seria o mercado internacional, principalmente a Europa.
Sorocaba, localizada próximo a São Paulo, receberá a maior usina de biodiesel do Brasil. Com aporte estimado em R$ 150 milhões, a Bioverde Indústria e Comércio de Biocombustíveis construirá uma nova usina que poderá ter capacidade de produzir 400 milhões de litros do combustível por ano. A expectativa é que a unidade entre em funcionamento já este ano e que destine até 40% da sua produção para o mercado europeu.
O forte direcionamento da produção para o mercado externo se deve ao fato de suas plantas (a outra localiza-se em Taubaté - SP) estarem próximas ao porto de Santos o que diminui os custos com fretes. Dentro de 90 dias, os primeiros embarques de combustíveis deve seguir rumo a Itália e Espanha. Até meados de 2012, as entregas aos europeus devem ser de cerca de 10 milhões de litros por mês e em 2015 deverá alcançar a marca de 33 milhões de litros.
O Brasil hoje possui grande capacidade ociosa na produção deste combustível renovável (a capacidade de produção é mais que o dobro da demanda interna). Este fato, faz com que as empresas busquem novas alternativas de venda do produto; devido aos altos custos com fretes e a moeda nacional valorizada, o mercado externo só se torna atrativo para unidades localizadas próximas aos portos. Isto poderá atrair mais investimentos para estas regiões.
O município de Lapa, região metropolitana de Curitiba (PR), receberá o novo aporte da Potencial Petróleo. Trata-se de um montante de aproximadamente R$ 88,5 milhões, destinado à construção de uma unidade de processamento de soja e à produção de até 170 milhões de litros de biodiesel por ano, podendo gerar cerca de 120 empregos diretos.
A empresa está aproveitando o programa "Paraná Competitivo" do governo estadual que propicia incentivos para grupos que pretendem fazer novos investimentos e gerar novos empregos no estado. Até o presente momento, já aderiram 13 empresas, as quais somam R$ 1,3 bilhão em projetos de investimentos.
Visando diversificar a matriz energética do país, o Brasil vem progressivamente incrementando suas fontes com energia renovável. O aumento na produção de biodiesel no país contrasta com a utilização do combustível (apenas 5% na mistura com o diesel mineral). Porém, como atualmente as indústrias ainda operam com capacidade ociosa, o governo deveria olhar com mais atenção à regulamentação deste setor o que poderia diminuir essa ociosidade, além de assegurar mais garantias ao setor, um incentivo a mais para novos investimentos.
O grupo Maeda, uma importante empresa do segmento agroindustrial do país, foi incorporada nesta última quarta feira pela Brasil Ecodiesel. A negociação aguarda apenas a aprovação dos acionistas que deverão se reunir em assembléia extraordinária no dia 23 desse mês. A Maeda agora compõe aproximadamente 1/3 das ações ordinárias da empresa formada. Com essa associação a nova empresa passa a ter R$1,128 bilhão de capital social.
O Grupo Maeda é uma empresa especializada na produção de algodão e grãos, já a Brasil Ecodiesel é a maior produtora de biodiesel no país. Com a incorporação as duas empresas deverão criar uma comercializadora de commodities agrícolas visando apropveitar os pontos fortes contidos em suas operações. Projeta-se uma receita de R$ 700 milhões para 2011, sendo que quase 50% corresponderá ao setor agroindustrial representado pela Maeda. Vale lembrar que a Maeda desde de maio deste ano é controlada pela Arion Capital um fundo bilionário e a Ecodiesel Brasil concebida para ser um dos maiores "players" no setor de biodiesel é controlada por bancos credores em função de dificuldades financeiras pelas quais a empresa passou nos últimos anos.
Podemos observar que a junção das duas empresas, visa a redução de custos e aumento de eficiência fabril, pois existe uma sinergia entre os segmentos, ou seja, um especializado no cultivo e processamento de matérias primas necessárias para a produção do Biodiesel e o outro é responsável pela elaboração do combustivel em si. Outra característica relevante que corrobora a união das duas empresas é justificada pela busca de redução dos riscos e diversificação do leque de produtos amejado pela Brasil Ecodiesel dentro do setor agroindustrial. Essa postura é explicada pela própria estrutura de mercado do biodiesel que criou expectativas iniciais de grandes ganhos, porém, mostrou-se de fato tímido e problemático. O setor não possui um marco regulátorio e conseqüentemente seu crescimento tende a ser minorado, além disso, as margens vem se reduzindo em decorrencia dos leilões de compra apresentarem certo deságio. Outro problema é a elevada capacidade ociosa advinda, da incapacidade do mercado nacional em absorver a oferta.
O Grupo Maeda é uma empresa especializada na produção de algodão e grãos, já a Brasil Ecodiesel é a maior produtora de biodiesel no país. Com a incorporação as duas empresas deverão criar uma comercializadora de commodities agrícolas visando apropveitar os pontos fortes contidos em suas operações. Projeta-se uma receita de R$ 700 milhões para 2011, sendo que quase 50% corresponderá ao setor agroindustrial representado pela Maeda. Vale lembrar que a Maeda desde de maio deste ano é controlada pela Arion Capital um fundo bilionário e a Ecodiesel Brasil concebida para ser um dos maiores "players" no setor de biodiesel é controlada por bancos credores em função de dificuldades financeiras pelas quais a empresa passou nos últimos anos.
Podemos observar que a junção das duas empresas, visa a redução de custos e aumento de eficiência fabril, pois existe uma sinergia entre os segmentos, ou seja, um especializado no cultivo e processamento de matérias primas necessárias para a produção do Biodiesel e o outro é responsável pela elaboração do combustivel em si. Outra característica relevante que corrobora a união das duas empresas é justificada pela busca de redução dos riscos e diversificação do leque de produtos amejado pela Brasil Ecodiesel dentro do setor agroindustrial. Essa postura é explicada pela própria estrutura de mercado do biodiesel que criou expectativas iniciais de grandes ganhos, porém, mostrou-se de fato tímido e problemático. O setor não possui um marco regulátorio e conseqüentemente seu crescimento tende a ser minorado, além disso, as margens vem se reduzindo em decorrencia dos leilões de compra apresentarem certo deságio. Outro problema é a elevada capacidade ociosa advinda, da incapacidade do mercado nacional em absorver a oferta.
O grupo chinês Noble Group, um gigante no gerenciamento de cadeias de fornecimento de produtos agrícolas, industriais e energéticos, confirmou o investimento de US$200 milhões em Rodonópolis (MT) para a construção de uma nova planta para o esmagamento de soja para a produção de biodiesel. O empreendimento, além de contar com mão de obra local para a construção das plantas fabris, posteriormente, poderá gerar entre 500 a 600 empregos diretos na região quando estiver em funcionamento.
Estima-se que o projeto se inicie em 2011 com conclusão em 2012. Tal empreendimento é constituído de instalações de processamento de soja e uma usina de biodiesel, com perspectivas de esmagamento ao redor de 4 mil toneladas de soja por dia e 1,3 milhões toneladas por ano. A produção de biodiesel esta estimada em torno de 500 a 600 toneladas por dia o equivalente a 200 mil toneladas por ano, sendo a maior parte da produção destinada à exportação. De acordo com autoridades locais, Rondonopolis foi escolhida por suas vantagens logísticas e iminente construção de uma das malhas da estrada de ferro Ferronorte. Além desta unidade o Noble Group possui mais 5 unidades no Brasil sendo uma unidade produtora de biodiesel em São Paulo, e outras espalhadas pelo país.
Tal medida mostra-se em bastante ousada uma vez que a capacidade produtiva de biodiesel instalada no país esta em torno de 4,5 bilhões de litros por ano. Sendo que, com a mistura ao disesel utilizada atualmente, ou seja, o B5 (5% de Biodiesel e 95% de Diesel mineral) a necessidade anual é de aproximadamente 2,25 bilhões de litros por ano o que gera uma capacidade ociosa em torno de 50%. Mesmo com a expectativa de exportação, esta ainda encontra muitas barreiras junto aos mercados externos. Portanto, a não ser que haja mudanças nas condições de exportação do biodiesel, a Noble Group devrá encontrar alternativas internas para escoar sua produção.
Aconteceu no dia 24/11, no Rio de Janeiro, o 12º leilão de biodiesel da ANP. O resultado foi a venda de 330 milhões de litros do produto por 33 unidades produtoras. O preço de referência foi de R$ 2,40 por litro e o preço médio ponderado foi de R$ 2,385 no primeiro lote, de 264 milhões de litros, o que representa um deságio médio de 0,59% No segundo lote, foram vendidos 66 milhões de litros, ao preço médio de R$ 2,390 e deságio médio de 0,41%.
O primeiro lote do leilão, de 264 milhões de litros, foi destinado a empresas detentoras do Selo Combustível Social, previsto na Lei 11.097/2005. Do segundo, de 66 milhões de litros, participaram empresas que cumpriram os requisitos exigidos pela ANP, incluindo as que não possuem o Selo Combustível Social.
A ADM de Mato-Grosso, responsável por 14,9% das vendas, com 49,1 milhões de litros, foi a maior vendedora de biodiesel. As empresas do Estado do Mato Grosso venderam 24,5% (80,83 milhões de litros) do volume total do leilão. O objetivo do 12º leilão foi o de atender à demanda gerada pela adição obrigatória de 3% de biodiesel ao óleo diesel vendido no Brasil no primeiro trimestre de 2009.
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6 de dezembro de 2024
