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Comentário Setorial
ULTIMOS COMENTÁRIOS

9 de janeiro de 2026

atinge preços recordes em 2025 após mais de duas décadas <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif">Em 2025, o preço do café voltou a atingir patamares históricos no Brasil, após mais de duas décadas, conforme dados do Cepea (Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada, da USP).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif">No início do ano, o café <b>arábica</b> atingiu a média registrada de R$ 2.565,41 por saca de 60kg, o maior valor real da série histórica iniciada em 1999. Já o café <b>canéfora</b> também renovou recordes reais, atingindo R$ 2.001,42 por saca, recorde desde 2001, início do acompanhamento do Cepea. Os preços se mantiveram elevados em quase todo o ano, com valores acima de R$ 2 mil a saca. A exceção ocorreu em julho com o anúncio das tarifas dos Estados Unidos sobre os produtos brasileiros.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif">O <b>clima irregular</b> (chuvas irregulares e calor intenso no primeiro trimestre do ano) também influenciou no campo, comprometendo o desenvolvimento das lavouras. Além disso, a restrição de oferta global, com estoques ajustados, baixos e expectativas de menor produção de café robusta no Vietnã, ajudaram a sustentar as cotações. Internamente, dados da Conab (Companhia Nacional de Abastecimento) estimam a produção de café em 56,5 milhões de sacas em 2025, resultado positivo em anos de bienalidade negativa do arábica, mas insuficiente para aliviar as pressões nos preços.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif">Nos meses finais de 2025, as incertezas climáticas no Brasil e no Vietnã voltaram a influenciar o mercado, mantendo o ambiente de <b>instabilidades nos mercados</b>.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height: 116%;font-family:"Arial",sans-serif">Analista Responsável </span></b><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:116%;font-family: "Arial",sans-serif">Larissa Curvelo<o:p></o:p></span></p>

9 de janeiro de 2026

Concorrência asiática e tarifas dos EUA aceleram crise do setor <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Arial">A indústria calçadista brasileira atravessa um período de forte retração estrutural, resultado da sobreposição de choques externos e internos. A perda de mais de 4 mil postos de trabalho em novembro de 2025 evidencia o agravamento de um processo já em curso, marcado pela concorrência considerada desleal com calçados asiáticos que ingressam no mercado nacional a preços significativamente inferiores aos custos médios de produção doméstica. Esse fenômeno pressiona margens, reduz volumes de produção e força ajustes severos no nível de emprego, especialmente em polos industriais altamente dependentes do setor.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Arial">Paralelamente, o cenário externo vem se deteriorando de forma relevante com o endurecimento da política comercial dos Estados Unidos. O chamado “tarifaço” dos EUA a diversos produtos industriais do Brasil (incluso calçados) impactou diretamente as exportações brasileiras de calçados, tradicionalmente concentradas naquele mercado, reduzindo competitividade, cancelando pedidos e comprimindo receitas. O resultado foi o pior desempenho para o mês de outubro em uma década, segundo dados setoriais, sinalizando que o problema deixou de ser conjuntural e passou a ter características estruturais, com efeitos claros sobre capacidade instalada e fluxo de caixa das empresas.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Arial">A combinação desses fatores — pressão competitiva no mercado interno e barreiras comerciais no principal destino externo — cria um ambiente de dupla restrição para a indústria calçadista. De um lado, a substituição do produto nacional por importados de baixo preço; de outro, a dificuldade de compensar perdas internas via exportações. Esse desequilíbrio reduz investimentos, acelera processos de desindustrialização regional e compromete a sustentabilidade de cadeias produtivas intensivas em mão de obra. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Arial">A crise da indústria calçadista brasileira decorre da interação entre concorrência externa predatória e choques comerciais internacionais adversos, com impactos diretos sobre emprego, produção e competitividade. Sem instrumentos eficazes de defesa comercial, política industrial e diversificação de mercados, a tendência é de aprofundamento da retração setorial no curto e médio prazos.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b><span style="font-size:10.0pt; line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Arial">Especialista do Setor</span></b><span style="font-size:10.0pt;line-height:116%;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Arial">Thais Virga<o:p></o:p></span></p>

Hotéis e Turismo

9 de janeiro de 2026

Comissão aprova substituição no texto do PL 4782/2023 <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:-2.0pt;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:0cm;text-align:justify;line-height:16.0pt;mso-line-height-rule: exactly"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold">A </span><b style="mso-bidi-font-weight:normal"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang; color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language:PT-BR">Comissão de Turismo da Câmara dos Deputados aprovou o texto substitutivo</span></b><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif; mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language: PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold"> apresentado pelo deputado Mersinho Lucena (PP-PB), relator do projeto na Casa. Com isso, foi </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR">alterado o Projeto de Lei 4.782/2023</span></b><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif; mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language: PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold">, que obrigava as agências de viagens e turismo a encaminharem aos clientes a passagem aérea ou comprovante de reserva dentro de 24 horas após a efetivação do pagamento.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:-2.0pt;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:0cm;text-align:justify;line-height:16.0pt;mso-line-height-rule: exactly"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold">Pelo texto original, caso os documentos não fossem entregues ao consumidor dentro desse prazo, ele poderia optar entre três alternativas: reembolso imediato, reagendamento da viagem ou uma nova reserva.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:-2.0pt;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:0cm;text-align:justify;line-height:16.0pt;mso-line-height-rule: exactly"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold">Na prática, o </span><b style="mso-bidi-font-weight:normal"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang; color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language:PT-BR">texto substitutivo</span></b><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif; mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language: PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold"> estabelece que as </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR">agências de viagens e turismo emitam as passagens aéreas</span></b><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang; color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-font-weight: bold"> ou comprovantes de reserva em no </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR">máximo 10 dias antes da data de embarque</span></b><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif; mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language: PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold">. Caso a compra seja efetuada dentro desse período ou próxima à data do embarque, as empresas deverão fornecer aos compradores todas as informações e condições operacionais para a emissão do bilhete.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:-2.0pt;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:0cm;text-align:justify;line-height:16.0pt;mso-line-height-rule: exactly"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold">Além disso, o comprovante somente poderá ser emitido após a confirmação dos serviços junto aos fornecedores. Essa medida busca resguardar o direito do consumidor de desistir ou cancelar a compra sem custos adicionais.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:-2.0pt;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:0cm;text-align:justify;line-height:16.0pt;mso-line-height-rule: exactly"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family: "Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang;color:black;mso-themecolor: text1;mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-font-weight:bold">Se aprovado em definitivo, essa alteração no texto garante maior segurança jurídica às agências de viagens e turismo e prazo razoável para lidar com eventuais contratempos. Contudo, vale lembrar que essa é apenas uma proposta, que ainda passará por uma avaliação</span><span style="font-family:Roboto;color:#212529; background:#FCFCFC"> </span><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family:Batang; color:black;mso-themecolor:text1;mso-fareast-language:PT-BR;mso-bidi-font-weight: bold">na Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania e, para se tornar Lei, precisará ser aprovada tanto pela Câmara dos Deputados, quanto pelo Senado Federal.<b><o:p></o:p></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin-top:6.0pt;margin-right:-2.0pt;margin-bottom: 6.0pt;margin-left:0cm;text-align:justify;line-height:16.0pt;mso-line-height-rule: exactly"><b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif; mso-fareast-font-family:Arial">Economista Responsável</span></b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Arial",sans-serif;mso-fareast-font-family: Arial"> Jaime William Charles<o:p></o:p></span></p>

Planos de Saúde e Hospitais Privados

9 de janeiro de 2026

Número de beneficiários atinge maior o maior patamar da série histórica <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif; mso-bidi-font-weight:bold">Conforme dados do Instituto de Estudos de Saúde Suplementar (IESS), em novembro de 2025, o número de beneficiários dos planos de saúde médico-hospitalares alcançou 53,1 milhões, o maior patamar da série histórica. O volume total de novos assitenciados cresceu 2,5% em 12 meses, com a incorporação de mais de 1,3 milhão de usuários aos planos de saúde. <o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif; mso-bidi-font-weight:bold">No mesmo período, os planos empresariais avançaram 4,1%, o equivalente a 1,54 milhão de novos vínculos. Em contrapartida, os planos individuais ou familiares e os coletivos por adesão apresentaram retração de 2,1% e 0,7%, respectivamente.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif; mso-bidi-font-weight:bold">Na média de 12 meses, os planos empresariais adicionaram aproximadamente 128 mil novos beneficiários por mês, enquanto o mercado de trabalho registrou a criação média de cerca de 112 mil postos de trabalho no mesmo período.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif; mso-bidi-font-weight:bold">Esses dados demonstram que o mercado de trabalho ativo impacta diretamente a dinâmica da saúde suplementar. Prova disso é que os planos coletivos apresentaram crescimento mais intenso do que a atividade econômica. Outro dado interessante é que 72,9% dos beneficiários de planos médico-hospitalares estão vinculados aos planos empresariais, enquanto os planos individuais ou familiares correspondem a 16,1% do total.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:10.0pt; mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:116%;font-family:"Arial",sans-serif; mso-bidi-font-weight:bold">Contudo, apesar desse crescimento consistente, o setor deve começar a se adequar às mudanças que vêm ocorrendo na composição etária de sua cadeia assistencial, bem como à incorporação de novas tecnologias não onerosas aos assistenciados.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><b style="mso-bidi-font-weight: normal"><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height: 116%;font-family:"Arial",sans-serif">Economista Responsável</span></b><span style="font-size:10.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;line-height:116%;font-family: "Arial",sans-serif;mso-bidi-font-weight:bold"> Jaime William Charles<o:p></o:p></span></p>

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