20 de novembro de 2020

Para muitos executivos do setor, demanda global por gasolina e diesel só voltará ao normal no fim de 2021 <div>A demanda global por gasolina, diesel e etanol deverá retornar aos níveis anteriores à pandemia no final do ano que vem. Pelos menos este é o entendimento de diversos executivos do setor.</div><div><br></div><div>Pelas projeções Lafis ao final deste ano, o consumo dos três principais combustíveis automotivos (pela ordem, diesel, gasolina e etanol) somarão 107,95 bilhões de litros, uma redução de 8,5% frente ao consumo total em 2019, quando foram consumidos 118,01 bilhões de litros.</div><div><br></div><div>Apesar da Lafis também apostar numa normalização do consumo ao final de 2021, quando os níveis de consumo atingirão os mesmos patamares pré-crise Covid-19, o resultado agregado anual só deverá ser ultrapassado ao final de 2022, quando deverão serem consumidos 120 bilhões de litros.</div><div><br></div><div>Além disso, o caminho para a recuperação deve ser difícil, e a indústria de energia deve estar pronta para atender aos choques de demanda ajustando a produção de refinarias e com armazenamento suficiente para lidar com o excesso de oferta quando este surgir, disseram os executivos.</div><div><br></div><div>Especialista do Setor Felipe Souza.</div> Combustíveis Automotivos 20 de novembro de 2020

20 de novembro de 2020

Produção e exportação de fundidos em setembro recua em relação ao mesmo mês de 2019 <div>De acordo com últimos dados divulgados pela ABIFA (Associação Brasileira de Fundição), entre janeiro e setembro de 2020 a produção de fundidos recuou 14,4% em relação ao mesmo período do ano anterior, com retração em todos os tipos de metais. No período, foram produzidas 1,77 milhões de toneladas, contra 1,52 toneladas produzidas nos mesmos meses em 2019.</div><div><br></div><div>Em linha com a queda da produção e também impactado pelos efeitos da crise do Covid-19, as exportações de fundidos recuaram 33,3% em volume e 25,2% em valor, pois com as medidas de distanciamento social e a paralisação de indústrias no mundo houve uma retração do comércio internacional de diversos produtos, inclusive de fundidos.</div><div><br></div><div>A Lafis destaca que, diferente de outros setores da economia, o setor de fundição não apresentou forte crescimento da produção após o período mais crítico da crise provocada pelo vírus (segundo trimestre) e ainda apresenta retração dos valores de produção e exportação na comparação de setembro de 2020 em relação ao mesmo mês de 2019, embora com queda menos intensa que observado entre março e junho.</div><div><br></div><div>Especialista do Setor Marcel Tau</div><div><br></div> Fundição 20 de novembro de 2020

20 de novembro de 2020

A despeito da queda da produção de máquinas agrícolas, vendas mantém crescimento <div>De acordo com a divulgação da produção de máquinas agrícolas pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA), em outubro a produção de máquinas pelas fabricantes do setor foi 5,2% inferior ao observado no mesmo período do ano passado. Nessa mesma comparação, destaca-se positivamente que as vendas no mercado interno apresentaram um crescimento de 7,2%.</div><div><br></div><div>No acumulado de janeiro à outubro de 2020, ainda sob efeitos da crise do Covid-19, a produção total de máquinas no país apresentou uma retração de 18,1%. A falta de insumos tem limitado a produção das montadoras e fabricantes de máquinas agrícolas neste segundo semestre de 2020. A interrupção da produção no início da pandemia levou a um desequilíbrio da oferta de aço no mercado interno, que também têm apresentado elevação dos preços devido à desvalorização cambial.</div><div><br></div><div>Por isso, a despeito da demanda crescente de máquinas agrícolas no mercado interno, uma vez que, o setor de alimentos e mineração não apresentaram impactos negativos durante à crise do Covid-19, mas sim, uma expansão da demanda chinesa, com cotações recorde de soja, milho e arroz, estimulando os produtores ao plantio e novos investimentos, a oferta de máquinas agrícolas não têm sido suficiente para suprir esta demanda.</div><div><br></div><div>Assim, de janeiro à outubro, as vendas no mercado interno apresentaram um crescimento de 1,6%, foram comercializadas cerca de 37.808 máquinas agrícolas. Entretanto, vale destacar que, embora seja diminuta a participação das importações, as vendas importadas apresentaram um crescimento de 408%, cerca de 1.342 unidades importadas, e as vendas nacionais (-1,3%), um total de 36.466. As vendas de máquinas importadas deram-se sobretudo pelo crescimento de importações de tratores de roda (1.310 unidades).</div><div><br></div><div>Especialista do Setor Laís Soares.</div> Máq Agricolas Automotrizes 20 de novembro de 2020

20 de novembro de 2020

Pix alcança 1,5 milhão de transações no primeiro dia e mostra potencial de crescimento <div>No último dia 16 de novembro, o Pix, sistema de pagamentos instantâneos do Banco Central, passou a funcionar oficialmente em todo o País, alcançando 1,5 milhão de transações em seu primeiro dia de operação. Segundo informações do órgão regulador, o tíquete médio foi de R$ 640 e o índice de operações rejeitadas pela plataforma – ou seja, aquelas que não foram efetivadas – ficou em torno de 6,5%, próximo ao índice de rejeição da modalidade de pagamento TED (5%), estabelecida há alguns anos no Sistema de Pagamentos Brasileiro.</div><div><br></div><div>Desta forma, do dia 16 ao dia 18 de novembro, o Banco Central contabilizou 5,2 milhões de transações e R$ 4,6 bilhões movimentados em três dias de operação efetiva do Pix, com o cadastro de mais de 73 milhões de chaves, um identificador de conta criado para cada usuário do sistema.</div><div><br></div><div>Diante destes resultados, a consultoria Oliver Wyman estima que o Pix alcançará 8% do total de 48 bilhões de transações via meios de pagamentos eletrônicos no Brasil esperadas para o próximo ano, e de uma participação igual a 22% em 2030, quando as perspectivas da empresa apontam para um total de 80 bilhões de transações por meios eletrônicos.</div><div><br></div><div>Vislumbrando este potencial, o Banco Central já avalia uma expansão do Pix, que irá oferecer opções de pagamento programado, por exemplo, com financiamentos de crédito entre pessoas físicas, jurídicas ou ambos. Com isso, o novo serviço, que será chamado de “Pix Garantido”, permitirá que as instituições financeiras realizem o parcelamento de produtos comprados com o Pix a partir de 2021. Há também o serviço de saque em dinheiro em lojas do varejo, o SaquePix, e que também vem vendo estudado pelo órgão regulador para sua implantação nos próximos anos.</div><div><br></div><div>Especialista do Setor Fernanda Rodrigues.</div> Meios de Pagamento 20 de novembro de 2020

20 de novembro de 2020

Crise do Covid-19 acelera o uso de tecnologias sustentáveis em veículos pesados <div>Nas últimas décadas, a palavra mobilidade, atributo utilizado para se referir à capacidade e possibilidades das pessoas se deslocarem, tem sido amplamente utilizada em um contexto de crescimento da urbanização e dos problemas decorrentes desse, sobretudo o trânsito e a degradação do meio ambiente.&nbsp;</div><div><br></div><div>A maioria dos veículos utilizados até hoje é de origem fóssil, no entanto, cada vez mais, a indústria vem buscando o desenvolvimento de veículos com tecnologias que reduzam as emissões de poluentes. Tais inovações do setor acompanham a demanda atual da sociedade e das empresas em busca de soluções sustentáveis para o meio ambiente e com rentabilidade.</div><div><br></div><div>Em 2020, diante da crise do Covid-19, pesquisas vêm apontando diversas mudanças nos hábitos de consumo da sociedade, diante da ruptura causada pela pandemia na normalidade do ecossistema global.</div><div><br></div><div>Diante disso, pode-se dizer que, a crise impulsionou um processo - que já vinha acontecendo -, de maior conscientização da sociedade, inclusive acelerando o processo de desenvolvimento das fabricantes de caminhões e ônibus de soluções de combustíveis alternativos no mercado interno, destaque para os caminhões elétricos, movidos a gás natural e hidrogênio. Em outubro de 2020, a Volkswagen confirmou a venda de seus primeiros 100 caminhões elétricos para a Ambev, o e-Delivery, o primeiro caminhão elétrico criado e produzido no Brasil, caminhão que funciona a bateria, com autonomia de até 200 km.</div><div><br></div><div>Vale lembrar que, embora os trólebus existam há décadas no Brasil, eles funcionam com fiação aérea. Foi em 2013 que a Eletra, empresa nacional, lançou o primeiro ônibus elétrico urbano criado e produzido no Brasil, com fonte de energia de baterias e que também possibilitava uma autonomia de até 200 km.&nbsp;</div><div><br></div><div>Desde então, somadas ao dessa tecnologia em caminhões, passaram a surgir outras parcerias para o desenvolvimento de ônibus elétricos no Brasil. Em 2015, a chinesa BYD, maior fabricante mundial de baterias recarregáveis e veículos 100% elétricos, abriu sua primeira fábrica em Campinas (SP) para a produção de ônibus elétricos.</div><div><br></div><div>Por fim, neste segundo semestre de 2020, com apoio da EDP Smart, divisão de soluções em energia da empresa do setor elétrico EDP, iniciou-se a operação de projetos pilotos de ônibus elétrico rodoviário nos estados do Rio Grande do Sul e Espírito Santo. Os modelos possuem autonomia de até 300 km, com chassi desenvolvido pela BYD e carrocerias da Marcopolo.</div><div><br></div><div>Especialista do Setor Laís Soares.</div> Veículos Pesados e Carroçarias 20 de novembro de 2020